工业互联网与中国制造:BAT还无法解决物理世界最后一

发布时间:2018-09-27 12:00:21
工业互联网与中国制造:BAT还无法解决物理世界最后一公里的问题 本文关键词:互联网,中国制造,bat,人工智能,王阳

网易科技讯3月25日消息,在深圳IT领袖峰会上,由汉能投资集团董事长兼CEO陈宏主持,德国汉堡科学院院士张建伟,深圳竹云科技公司CEO董宁,赛伯乐投资集团总裁王阳,深圳云天励飞技术有限公司CEO陈宁和深圳奥比中光科技有限公司CEO黄源浩五位嘉宾进行了题为“工业互联网与中国制造”的主题论坛。

在工业4.0的架构下,国内外的差异是什么?

对于这个问题,张建伟表示,德国的工业4.0的基础打得较好。而在中国,工业3.0还不太普及,制造差别比较大,大多数企业还在3.0甚至2.0阶段。如果中国可以在应用方面发挥自己的作用,弯道超车的可能性仍然存在。

董宁表示,工业互联网中,数据只是一个手段,中美之间差距首先在理念和决心,第三点是管理机制,如果在发展工业互联网的过程中管理没有跟上,就会出现大数据泄露等问题。

王阳认为,工业互联网其实只讲了网络化的部分,德国做到了工业生产的自动化,但中国在电子商务和线上支付上做得很强,如果两者能结合起来,会达到很好的效果。

过去中国互联网行业多集中在app上,2018年是否会出现工业下沉?未来会有哪些投资机会?传统企业如何很好地利用AI赋能?

陈宁认为,BAT掌握了很多数据,但无法解决物理世界最后一公里的问题,所以才有工业下沉的问题。所谓工业互联网,第一是平安城市,第二个问题是智慧社区和智慧商业。阿里和腾讯大量收购线下实体店,也正是因为他们发现他们无法掌握线下的精准群体画像数据。他表示,云天励飞的人脸识别会帮助工业下沉的过程,且人脸识别不会只剩一家,而会像通讯行业一样,形成一个新的产业。

王阳认为,在投资领域,光做设备往往市值不会高,只有做服务,市值才会高。他觉得,真正实现中国制造2025,应该第一有一个平台能体现消费者的需求,第二,工业流水线由中国制造而不是德国制造,第三,通过互通互联,实现有计划的市场经济,这才是中国作为大国对世界的最大贡献。

王阳同时表示,在人工智能领域,我们进入了一个误区,让人工智能学习人类。在无人驾驶领域,人工智能根本不需要看红绿灯,也不应该在地上画线。只有真正的为机器设计的cyberspace才能发挥人工智能的优势。

最后,陈宏表示,目前BAT都在连接人的方面做出贡献,但大家谈论的话题多是关于机器。深圳是硬件之都,希望未来在连接物的方面,深圳能够出现像BAT这样体量的公司。

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